1. El mecanismo de accionamiento de la válvula del motor adopta una estructura de balancín de bola con soporte hidráulicamente. En comparación con el mecanismo de accionamiento de la válvula de Tappet hidráulico comúnmente utilizado en los motores de gasolina generales, este nuevo mecanismo de accionamiento de la válvula tiene la ventaja de un par de fricción relativamente pequeño, por lo que la fuerza impulsora requerida también es pequeña, lo que puede reducir efectivamente el consumo de energía del motor y el consumo de combustible.
2. Para reducir efectivamente el peso de todo el vehículo, el motor de gasolina de 1.4 litros usa cilindros de aleación de aluminio, que ha logrado un efecto liviano muy obvio.
3. El uso de materiales especiales y tuberías de entrada de aire de plástico especialmente procesadas en lugar de tuberías tradicionales de entrada de aire metálica no solo logra un efecto liviano, sino que también reduce efectivamente la resistencia a la pared de la tubería de entrada de aire, mejora la eficiencia de la admisión de aire y aumenta la potencia del motor.
4. La biela expandida procesada por tecnología avanzada se utiliza para expandir el orificio de gama grande procesada con un equipo de expansión especial, en lugar del proceso original de aserración y molienda. De esta manera, la superficie de zigzag "Huff" de la biela de interruptor se puede utilizar para garantizar un fijación y posicionamiento absolutamente precisos, reduciendo así la fricción y prolonga la vida útil de la biela.
5. El uso del árbol de levas de manga caliente, en comparación con el árbol de levas original, no solo puede reducir el peso del árbol de levas, sino también lograr una mayor precisión del perfil de leva y una sincronización de válvulas más precisa.
6. El acelerador adopta un dispositivo de control electrónico, también conocido como acelerador electrónico de gases electrónicos. Este dispositivo de control puede coordinar y administrar razonablemente los requisitos instantáneos del par del motor y la potencia de salida de las diversas condiciones de funcionamiento del automóvil, como el conductor que acelera, el adelantamiento y el arranque del aire acondicionado. Puede hacer que el estado operativo del motor en cada punto de operación siempre esté en el rango óptimo, lo que no solo puede cumplir con los requisitos de baja emisión y bajo consumo de combustible, sino también optimizar el rendimiento de conducción de todo el vehículo.
7. Mejorar el diseño del sistema de admisión del motor puede reducir efectivamente la temperatura del aire de admisión cargado en el motor y aumentar la densidad de admisión, de modo que el motor pueda generar más potencia sobre la base de una mejor eficiencia de carga. La mejora específica es organizar el tubo de entrada de aire del motor en el lado izquierdo del módulo delantero del motor sobre el tanque de agua de enfriamiento.
8. Para mejorar la capacidad anticorrosión del tanque de agua de enfriamiento y prolongar la vida útil del tanque de agua, el tanque de agua de enfriamiento que irradia las aletas dispuestas en el módulo delantero del motor está cubierta de plástico.
9. Para evitar que la parte inferior de la bandeja de aceite del motor choce y se frote contra carreteras desiguales y dañe el motor, se puede instalar una placa de protección de metal debajo de la bandeja de aceite.
10. Para calentar eficazmente el aislamiento, el aislamiento del sonido y el aislamiento de choque, de modo que no se introduzca en el compartimento del pasajero y afecte la comodidad de conducción, se instala una placa de blindaje de aislamiento de calor en el tubo de escape del automóvil del polo.
